Sms im bmw lesen

Wenn man direkt zum Inhalt der Live-Kachel möchte, muss man seinen Finger bemühen.

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• BMW ConnectedDrive: SMS+Emails in Fahrt diktieren+lesen.

Es ist nicht wirklich ein Problem, aber mir ist es dennoch aufgefallen, dass dies ziemlich unlogisch ist. Man kann — statt den iDrive Knopf zu drehen — die Buchstaben der gewünschten Funktion auf die Oberfläche malen. Befand man aber in einer Angabe und näherte sich mit dem Finger an das Display, wird dies erkannt und man kann direkt mit einer Tastatur auf dem Touchscreen komfortabel seine Eingabe fortsetzen. Wem das immer noch zu aufwendig ist, der kann man die meisten Funktionen direkt über die Spracherkennung ausführen lassen.

Gerade bei der Spracheingabe zeigt sich wieder der Vorteil eines vernetzen Autos. So wird eine Kombination aus integrierter und cloud-basierter Spracherkennung genutzt. Damit ist die Zeit im Auto vorbei, in der man die vordefinierten Textphrasen für die Sprachsteuerung auswendig lernen musste, um das System per Sprache zu bedienen.

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Zudem werden sprachlichen Varianten wie Dialekte und Jargons auf diese Weise unterstützt. Gut gefallen hat mir auch, dass man das Sprachsystem unterbrechen kann und nicht mehr abwarten muss, bis die Antwort vorgelesen wurde. Seitdem habe ich vor allem skeptische Kommentare zu dieser Art der Steuerung gehört und gelesen. Falls es euch auch so geht: Vergesst das alles, sofort!

Vielleicht ist es nicht immer intuitiv und für den Ein oder Anderen anfangs ungewohnt. Aber sobald man sich einmal daran gewöhnt hat, vermisst man es in jedem anderen Auto. Mit einem simplen Kreisen im freien Raum die Musiklautstärke zu beeinflussen, ohne auch nur auf das Display zu schauen kommt einem irgendwann als das Normalste in der Welt vor. Momentan gibt es noch nicht so viele Funktionen, die bereits Existierenden funktionieren aber nahezu perfekt und ermöglichen eine Bedienung, die absolut ablenkungsfrei ist. Durch die verschiedenen Eingabemöglichkeiten — wie zum Beispiel der Spracheingabe — ist ein Abspielen der gewünschten Musik oder das Starten einer Suche über Google möglich, ohne das man sich bei der Eingabe ablenken lassen muss.

Gerade im Connected-Drive Hub möchte man sich eventuell einen angezeigten Artikel vorlesen lassen kann, funktioniert die ablenkungsfreie Implementierung erstaunlich gut.

Während meiner Testphase habe ich das Telefon während der Fahrt kaum noch benötigt. Das System im 5er-BMW hat mir dabei deutlich besser gefallen als zum Beispiel das gleiche System im Tesla , den wir ja ebenfalls bereits gefahren sind. Nachdem das System aktiviert wurde, übernimmt es die Steuerung des Autos — fordert aber vom Fahrer, dass seine Hände am Lenkrad bleiben. Dabei ist die Sensibilität der Berührungserkennung extrem hoch. In der Praxis hat man das Gefühl, dass der Wagen zwar selbst steuert, aber man trotzdem immer mit dabei ist und somit auch gedanklich die Kontrolle hat.

Nichtsdestotrotz ist die Bedienung des Connected System durch den Driving Assistant Plus um einiges komfortabler und sicherer. Beide Apps bieten weitestgehend den gleichen Funktionsumfang, wobei es scheint, dass das iOS-System leicht bevorzugt wird.

Beschreibung

Die Kopplung ist einfach und das System funktioniert wie gewohnt. Gerade die Funktion mit dem Remote 3D-View auf Android hat nicht funktioniert, das hat mich schon ein wenig geärgert. Aber abgesehen davon hat die App auch auf Android problemlos funktioniert. Wenn man sich die App-Store Bewertungen anschaut, scheint dies aber längst nicht bei allen Usern der Fall zu sein.

Dieses Problem haben auch viele andere Hersteller, sobald man in die Bewertungen der Apps schaut. Für mich zeigen sich damit zwei Sachen. Einen kleinen negativen Punkt muss ich dann aber dennoch loswerden: Das Ausführen von Befehlen wie Hupe, Lichthupe oder Verriegelung hat in einigen Fällen extrem lange gedauert, manchmal 10 Sekunden und länger. Natürlich ist mir klar, dass dies auch von der Netzabdeckung abhängig ist.



Ich persönlich hatte aber eher das Gefühl, dass es ein Responsive-Problem ist. Auch wenn das Auslösen der Hupe im Parkhaus zum besseren Wiederfinden des Autos sicherlich keine zeitkritische Anwendung ist, ist es doch nervig, wenn man für 15 Sekunden auf sein Handy starrt bevor das Auto tatsächlich antwortet. Wenn ihr in der Stadt unterwegs seid, bekommt ihr auf dem Navigationssystem eine Wahrscheinlichkeitsanzeige, die euch helfen soll, einen freien Parkplatz zu finden.

Umso mehr Autos in der Zukunft bei diesem System mitmachen, umso besser wird das System in der Zukunft mit seinen Voraussagen sein. Artorius 1er-Fahrer in. Irgendwie bekomme ich das auch nicht hin.

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Im iPhone unter "Mitteilungen" und dann Menupunkt Nachrichten auf "Hinweise" gestellt, im Sperrbild anzeigen aktiviert. Bei Whatsapp ebenso. Im Navi selbst unter Bluetooth das Office Häkchen gesetzt. Habe dann auch mal die Koppelung gelöst und wieder gekoppelt. Tut sich nix.

Keine SMS mit iPhone im i3 Ah - i3 - Infotainment • BMW i3 - Elektroauto Forum

Keine Nachrichten vorhanden. Was mache ich falsch? Gibt es irgendwo eine Schritt für Schritt Anleitung? Aber das gar nichts funktioniert? Vielleicht mache ich was falsch? JayJayD 1er-Fanatiker in.

SICHERHEIT.

Also zusammengefasst, wenn man die verbindung mal hinbekommt, dann ist die ganze Sache noch nicht ausgereift. Wem sagst Du das? Ich wäre schon froh, wenn die SMS nicht wieder verschwinden würde und ich e-Mails lesen könnte. Oder eine Whatsapp. Bei denen e-Mail etc.

Naja, werde wohl nicht drum herum kommen, dass iPhone weiterhin aus dem Snap In zu lösen, wenn ich auf etwas dringend reagieren muss.